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SKOA 스코아 프리시전 트럭
VERTEX burnt orange PRECISION TRUCK 47/42
버텍스 번트 오렌지 프리시전 트럭 47/42도

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      정식수입원 "모스코리아"의 [정품]입니다. 이미지는 실제와 다를 수 있습니다.













      Description

      Fast Freeride / Downhill
      Vertex는 M.Spec과 Stream7의 사이를 메워주는 종류의 트럭이다. 이건 SKOA의 가장 최신 라인업중 하나로, 고속에서의 안정감, 부드러운 슬라이드, 그립의 컨트롤이 좋고, M.Spec에 비해 하드 훅업을 줄이는 등 SKOA 제품들의 장점들을 잘 섞어냈다.

      Features
      I-Beam 디자인 - 견고한 내구성을 잃지 않으면서도 중량을 최소화
      약간의 포지티브 레이크 - +1.5mm 포지티브 레이크
      Big 우레탄 피봇 컵 - 충격 완화/ 지지 강화/ 내구성 강화/ 90a경도
      정교하게 제작된 액슬과 킹핀
      SKOA 유로탄 부싱 - 90a 톨 배럴 바텀 / 90a 스탠다드 배럴 탑. 모든 스탠다드 배럴 사이즈 부싱과 혼용 가능/ eliminator 형태도 포함(짧은 eliminator 와 short 배럴에는 와셔가 필요하다.)
      5축 CNC 제작 - 행어의 부드러운 라인과 곡선을 살리기 위해 5축 CNC가 사용되어, 베이스플레이트 만큼의 수차례의 가공이 매 인치마다 되었다. 그만큼 제작에 드는 기계 가공 시간이 많이 소요되어 고가의 가격이 될 수 밖에 없었다. 하지만, 그만큼의 정밀한 트럭이 만들어졌다고 자부하며, 이를 따라올 수 있는 다른 제품이 없을 정도의 예술 작업과 같다.
      Made in Germany

      Specs
      행어 폭 : 172mm
      1.5mm Positive Rake
      Tall + 스탠다드 배럴
      Big 우레탄 피봇 컵
      킹핀 사이즈 : 2.75"
      라이딩 높이 : 액슬에서 데크까지의 높이는 57mm이다.

      Tips
      SKOA 트럭이 특별한 이유 - 간단히 말 하자면 그 기술력에 있다. SKOA의 핵심에는 산악 자전거, 레일과 모터 스포츠 등의 산업에서의 제작 및 기술력의 경험을 가진 스케이터들이 있다. 이런 산업에서는 견고함과 내구성, 그리고 정밀함에 대한 엄결한 기준이 있고, SKOA는 이를 트럭의 제조에 같은 접근을 하였다. 미국의 연방 에너지국(FEA)의 시뮬레이션을 사용하여 SKOA의 트럭을 가장 가볍지만 가장 강한 트럭으로 만들었음을 자부한다.

      베이스플레이트 각도의 중요성 - 베이스 플레이트의 각도는 턴에 있어서 매우 중요하다. 베이스 플레이트의 각도는 그 기울기와 턴과의 상관관계를 지닌다. 45도 베이스 플레이트의 경우 기울임과 턴이 1:1로 대응하는 제로(0) RAKE 이다. 즉 45도 이하의 트럭을 타면 턴보다 더 기울여야 하고, 45도 이상의 트럭은 기울인 것 보다 더 턴이 된다. 베이스 플레이트의 각도가 낮을 수록 부싱의 레버리지는 커지게 되고, 각도가 클 수록 레버리지가 작아진다. 
      결론적으로 낮은 터닝 각도는 고속의 라이딩에 적합하고, 높은 각도는 저속의 라이딩을 즐기는 데에 좋다.

      SKOA의 프리시전 트럭의 부싱은? - Venom 부싱이 장착되어 있다.



      Rake와 Offset의 차이점?



      -Rake : 레이크라는 용어는 피봇 축과 액슬의 수직적인 위치 변화를 설명하는 것으로, 레이크는 라이더가 그들의 트럭으로 더 큰 턴을 할 수 있도록 터닝 각도를 조정할 수 있는 효과가 있다. 네가티브 레이크는 터닝 각도를 낮추어 더 많은 기울임과 레버리지를 해야 하며, 그 반대로 포지티브 레이크는 터닝 각도를 높여 라이더가 턴을 위해 기울인 것 보다 더 빠른 반응을 가진다.

      - Offset : 피봇축을 따라 피봇 축과 킹핀면의 교차지점으로부터 액슬의 위치변화를 설명하는 것으로, 포지티브 오프셋이 보통 많이 쓰이며, 액슬이 땅 쪽에 가까워지면 높이가 증가한다. 네거티브 레이크는 액슬이 보드에 가까워지며 높이가 낮아진다. 또한 오프셋은 레버리지 특징을 변화시키기도 한다. 액슬 오프셋이 적거나 제로에 가까워지면 터닝에 더 빠른 반응을 보이는 반면, 오프셋이 더 많아지면 반응은 느려진다.

       

       

       

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